早在 2013 年,由于无人机的续航能力有限,简单的测绘和测量任务要求操作员在多天内执行多次飞行。 操作员必须经常在难以进入的偏远地区运输、充电和更换电池。 使用有人驾驶飞机而不是无人机通常更具经济意义。
2013 年,我们在国防科大专业无人机团队支持下,开始研发油电混合技术,并在随后成立中科灵动,并将油电混合无人机推向市场,以解决无人机飞行航时的限制,并释放无人机的真正经济潜力。
服务提供商需要这样一个系统:
具有与有人驾驶直升机相同的航程、续航力和功能
降低航空数据采集成本了 10 倍
并具有与有人驾驶航空器一样的安全标准
我们进行了数年的研究,不断完善油电混合技术使其具有现在的技术功能和安全指标